"Ing taun 2008, iki minangka sing pertama entuk Peringatan Keberangkatan Lane (LDW) lan Pangenalan Tanda Lalu Lintas (TSR); ing taun 2009, iki dadi sing pertama entuk Rem Darurat Otomatis (AEB) kanggo para pejalan kaki; ing taun 2010, iki minangka sing pertama entuk Forward Collision Warning (FCW); ing taun 2013, iku pisanan sing entuk Pelayaran Otomatis (ACC) ...."
Mobileye, pionir nyopir otomatis, nate nguwasani 70% pasar ADAS, kanthi sawetara pesaing ing taun-taun awal.Asil apik kuwi teka saka pesawat saka solusi bisnis rumiyin gandheng saka "algoritma + chip", umum dikenal minangka "mode kothak ireng" ing industri.
"Mode kothak ireng" bakal paket lan ngirim arsitektur chip lengkap, sistem operasi, piranti lunak nyopir cerdas lan hardware.Kanthi kaluwihan efisiensi lan biaya, ing tataran kendaraan cerdas L1 ~ L2, bakal mbantu perusahaan kendaraan entuk fungsi peringatan tabrakan L0, rem darurat L1 AEB, pelayaran terpadu L2, lan liya-liyane, lan entuk akeh mitra.
Nanging, ing taun-taun pungkasan, perusahaan mobil duwe "de Mobileye" siji-sijine, Tesla wis dadi riset mandiri, BMW wis gabung karo Qualcomm, "Weixiaoli" lan perusahaan nggawe mobil anyar liyane wis nandur modal ing Nvidia, lan Mobileye mboko sithik mudhun. mburi.Alesane isih skema "mode kothak ireng".
Nyopir otomatis tingkat sing luwih dhuwur mbutuhake daya komputasi sing luwih gedhe.Perusahaan kendharaan wis wiwit ngetrapake kerangka algoritma sing ndasari nyopir otomatis.Dheweke kudu nggunakake data kendaraan kanggo nambah kapabilitas algoritma lan nemtokake algoritma sing dibedakake.The closeness saka "model kothak ireng" ndadekake iku mokal kanggo perusahaan mobil kanggo nuduhake algoritma lan data, supaya padha kudu nyerah kerjasama karo Mobileye lan pindhah menyang pesaing anyar ing Nvidia, Qualcomm, Horizon lan pasar liyane.
Mung kanthi mbukak kita bisa entuk kerjasama jangka panjang.Mobileye jelas ngerti babagan iki.
Tanggal 5 Juli 2022, Mobileye resmi ngluncurake kit pangembangan piranti lunak (SDK) pisanan kanggo chip integrasi sistem EyeQ, EyeQ Kit.EyeQ Kit bakal nggunakake arsitektur efisien dhuwur saka pemroses EyeQ6 High lan EyeQ Ultra kanggo ngaktifake perusahaan otomotif masang kode sing beda-beda lan piranti antarmuka komputer manungsa ing platform EyeQ.
Amnon Shashua, Presiden lan CEO Mobileye, ngandika: "Pelanggan kita butuh keluwesan lan kemampuan mbangun diri. Dheweke kudu mbedakake lan nemtokake merek liwat piranti lunak."
Apa Mobileye, "Big Brother", bisa nggawe maneh lanskap kompetitif saka dalan sing ditutup nganti mbukak?
Saka perspektif pasar nyopir otomatis tingkat dhuwur, Nvidia lan Qualcomm wis teka karo "2000TOPS" solusi komputasi super domain kanggo generasi sabanjure arsitektur elektronik kendaraan.2025 minangka simpul rilis.Ing kontras, chip Mobileye EyeQ Ultra, sing uga direncanakake bakal dirilis ing taun 2025, nduweni daya komputasi 176TOPS, isih tetep ing tingkat daya komputasi nyopir otomatis tingkat rendah.
Nanging, pasar nyopir otonom tingkat rendah L2 ~ L2 +, sing dadi kekuwatan utama Mobileye, uga "dibajak" dening Horizon.Horizon wis narik akeh OEM kanthi mode kerjasama mbukak.Perjalanan kasebut nduweni limang chip (chip utama Mobileye, EyeQ5, produk periode sing padha), lan daya komputasi wis tekan 128TOPS.Produk kasebut uga bisa disesuaikan kanthi jero miturut kabutuhan pelanggan.
Temenan, Mobileye mung ngliwati babak anyar kompetisi produk nyopir otomatis.Nanging, "kauntungan penggerak pisanan" bisa sementara stabil posisi pasar.Ing 2021, kiriman Kripik EyeQ Mobileye bakal tekan 100 yuta;Ing kuartal kaping pindho taun 2022, Mobileye entuk rekor revenue.
Ing mburi Mobileye, sing ana masalah, ana penyelamat - perusahaan induke, Intel.Ing wektu nalika produk angel didorong, kita kudu ngarahake menyang pasar MaaS lan mbentuk maneh tenaga pendorong kanthi strategi diversifikasi.Bisa uga Intel lan Mobileye sing nggawe tata letak kanggo kompetisi sabanjure.
Ing tanggal 4 Mei 2020, Intel entuk Moovit, perusahaan layanan perjalanan Israel, kanggo menehi dalan kanggo tata letak industri Mobileye "saka teknologi nyopir sing dibantu nganti kendharaan otonom".Ing taun 2021, Volkswagen lan Mobileye ngumumake bakal bareng-bareng ngluncurake layanan taksi tanpa sopir sing diarani "Mobilitas Anyar ing Israel" ing Israel.Mobileye bakal nyedhiyakake piranti lunak lan hardware nyopir otomatis tingkat L4, lan Volkswagen bakal nyedhiyakake kendaraan listrik murni.Ing taun 2022, Mobileye lan Krypton bebarengan ngumumake bakal kerja bareng kanggo mbangun kendaraan listrik murni konsumen anyar kanthi kemampuan nyopir otomatis level L4.
"Pengembangan Robotaxi bakal ningkatake masa depan nyopir otomatis, diikuti karo pertumbuhan AV kelas konsumen. Mobileye ana ing posisi sing unik ing loro lapangan lan bisa dadi pimpinan."Amnon Shashua, pangadeg Mobileye, ujar ing laporan taunan 2021.
Ing wektu sing padha, Intel ngrancang promosi dhaptar mandiri Mobileye ing NASDAQ kanthi kode saham "MBLY".Sawise listing kasebut, tim manajemen senior Mobileye bakal tetep dadi kantor, lan Shashua bakal terus dadi CEO perusahaan kasebut.Moovit, tim teknologi Intel melu pangembangan radar laser lan radar 4D, lan proyèk Mobileye liyane bakal dadi bagéan saka badan listing sawijining.
Kanthi pamisah Mobileye, Intel bisa nggabungake sumber daya pangembangan Mobileye kanthi luwih apik, lan nambah keluwesan operasional Mobileye.CEO Intel Pat Gelsinger tau ngandika: "Minangka manufaktur mobil global nglampahi milyar dolar kanggo akselerasi transformasi kanggo kendaraan listrik lan kendaraan otonom, IPO iki bakal nggawe Mobileye luwih gampang kanggo tuwuh."
Sasi kepungkur, Mobileye ngumumake yen wis ngirim dokumen aplikasi kanggo listing IPO ing Amerika Serikat.Amarga kahanan pasar saham AS sing ora apik, dokumen sing dikirim dening Mobileye menyang Komisi Sekuritas lan Bursa AS dina Selasa nuduhake manawa perusahaan kasebut ngrancang kanggo ngedol 41 yuta saham kanthi rega 18 nganti 20 dolar AS saben saham, ngunggahake $ 820. yuta, lan regane target masalah iki kira-kira $16 milyar.Perkiraan iki sadurunge regane $ 50 milyar.
Dicetak maneh Saka: Sohu Auto · Auto Cafe
Wektu kirim: Oct-31-2022